共享單車「退燒」 行業巨頭ofo 四面楚歌

共享單車在中國一度風光無限，統計顯示，2016年到2017年間，中國總共成立了41家共享單車公司。泡沫退去後，倒閉潮於去年6月正式引爆，而今行業巨頭ofo也面臨用戶拍長龍按金，四面楚歌。

共享經濟成就了不少互聯網新貴，其中小黃車ofo便是較成功的例子。不僅在一年內完成高額融資，甚至讓創辦人戴威登上富豪榜。但ofo今年開始走起下坡，負面新聞纏身，更傳出資金問題。近期，ofo由於資金鏈斷裂，爆發用戶要求退按金潮，截至昨晚，超過1000萬名用戶申請退款，以每人199人民幣計算，ofo需要退按金近20億人民幣。

ofo風光背後問題重重

從本月17日開始，ofo的北京總部就被大量民眾包圍，排著長長的隊伍在等待退款，從大樓的5樓一直排到大街上，且人數還在不斷的增加，而ofo方面也只接受登記，不接受退款付現。ofo的網站更是被登記退款的網民灌爆，ofo也針對這事項作出回應，表示這些人登記之後，3天內就可以領到退還的錢了，但依照ofo的退款規定的話，是15天內可以領到退款。

ofo按金去年大漲價，從99元漲至199元，價格是漲了，但服務品質卻沒有漲。不僅損壞率高、找不到車，更傳出破產、重組等消息，引發許多的租戶要求退還按金。而這次的事件便是有網民抱怨等了很久都拿不到退款，才會爆發退還按金的恐慌潮。

由於ofo獲得巨額投資，所以採用車海戰術，在各地加大了投放力度，導致在入駐市場之後造成了許多的社會問題，照成了許多用戶的反感而被清退，其中包括：「堵塞人行道和盲道」、「交通違規」、「街頭廢鋼」、「回扣潛規則」、「支付詐騙」等。再加上負面新聞層出不窮，ofo不到一年便傳出了多次資金問題。

ofo據點全球遍布，用戶更是高達2億人，市值超過30億美元，今年度下半年的市場縮水，導致其許多的據點紛紛宣布倒閉，而網絡更是傳出，ofo的債務高達65億人民幣。但ofo針對此是持否認態度。

共享單車陸續倒閉 回收二手車成新產業

ofo於2017年便完成4.5億美元的融資，隨後便開始拓展大陸海外業務，首個城市在2017年2月落腳新加坡。至今，ofo已投放共享單車超過1000萬輛，入駐全世界21個國家和地區的250餘座城市。可惜，好景不長，2018年下半年開始，ofo在海外的市場大幅縮水；8月31日將全面退出西雅圖市場，並宣布將著手關停澳大利亞業務。根據外媒報導，ofo還將從印度、以色列、中東、澳洲、德國、美國、西班牙、韓國等8個國家撤出或暫停業務。

2017年6月內地共享單車品牌陸續倒閉，曾經輝煌一時的共享單車生產第一鎮「天津市王慶坨」，昔日因共享單車熱潮而起的500家製造商，如今已倒了200多家。包括町町單車、小藍單車、酷騎單車等品牌相繼倒閉，轉而將風險轉移給了上游供應商，讓「回收二手共享單車」成為一門新產業。